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公司業(yè)績(jī)
溫州甌海大道位于浙江省溫州市,是橫穿溫州市區(qū)東西兩片的主干道,也是連接溫州大都市區(qū)東西雙核心區(qū)的高架快速路。甌海大道與上海勛飛達(dá)成合作,采用COVI檢測(cè)器、風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器、洞外亮度檢測(cè)器、洞內(nèi)亮度檢測(cè)器等隧道環(huán)境檢測(cè)產(chǎn)品...
國(guó)道109新線高速公路是北京市重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目,起點(diǎn)為西六環(huán)路軍莊立交,終點(diǎn)與張涿高速公路相接,全長(zhǎng)約65.4公里。建成通車(chē)后,將有效緩解北京西部交通壓力,對(duì)促進(jìn)京津冀區(qū)域交通一體化發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。公路隧道部分采用上海勛飛的環(huán)境監(jiān)測(cè)系列產(chǎn)品,包括CO/VI檢測(cè)器、風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器、洞內(nèi)洞外光強(qiáng)檢測(cè)器等產(chǎn)品,保障隧道......
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常見(jiàn)問(wèn)題相關(guān)解答
2024年8月28日,“上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)”發(fā)布通知,根據(jù)有關(guān)規(guī)定,經(jīng)審查,將2024年上海市第一批符合認(rèn)定條件的擬認(rèn)定高新技術(shù)企業(yè)名單予以公示。上海勛光電子科技有限公司再度入圍,這也是勛光連續(xù)第二次獲評(píng)“上海高新技術(shù)企業(yè)”。 上海勛光多年來(lái)一直高度重視科技創(chuàng)新,在榮獲“上海高新技術(shù)企業(yè)”之后從未停下腳步,不斷再接再......
2024年4月10日-12日,由中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)主辦的第十四屆中國(guó)國(guó)際道路交通安全產(chǎn)品博覽會(huì)暨公安交警警用裝備展(以下簡(jiǎn)稱交博會(huì))在廈門(mén)國(guó)際會(huì)議展覽中心隆重舉行。上海勛飛帶著多年的智慧交通創(chuàng)新成果首次參展,引得行業(yè)關(guān)注。此次展會(huì)上海勛飛展出的智慧高速氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)動(dòng)態(tài)感知系統(tǒng)、能見(jiàn)度檢測(cè)器和遙感路面狀態(tài)檢測(cè)器,通過(guò)布......
解決方案
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道路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是道路氣象監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)(HMWS)的主要組成部分,是智能交通安全運(yùn)行的保障。


天氣條件的變化,特別是極端惡劣天氣條件,給高速公路的車(chē)輛行駛帶來(lái)了巨大的風(fēng)險(xiǎn),不僅嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸,而且還造成國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)的嚴(yán)重?fù)p失。所以道路天氣條件監(jiān)測(cè)是高速公路科學(xué)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)重要依據(jù),雨、雪、霧、積雪、結(jié)冰等情況對(duì)高速公路的運(yùn)營(yíng)都有直接的影響。氣象條件對(duì)交通的影響表現(xiàn)在很多方面。主要表現(xiàn)在改變路面的物理性質(zhì)、觀察視線、車(chē)輛自身安全等方面。


隨著道路氣象的迅速發(fā)展國(guó)家交通部及氣象部門(mén)以及地方標(biāo)準(zhǔn)指定部門(mén)都陸續(xù)頒布了一些相關(guān)是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),舉例如下:

QX/T 76-2007 《高速公路能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)及濃霧的預(yù)警預(yù)報(bào)》

JTT 715-2008 《道路交通氣象環(huán)境 埋入式路面狀況檢測(cè)器》

JT/T 714-2008 《道路交通氣象環(huán)境 能見(jiàn)度檢測(cè)器》

QX/T 111-2010《高速公路交通氣象條件等級(jí)》

QX/T 114-2010《能見(jiàn)度等級(jí)和預(yù)報(bào)》

DB31/T482-2010《高速公路自動(dòng)氣象站布設(shè)要求》上海市地方標(biāo)準(zhǔn)。


公路氣象監(jiān)測(cè)站點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)遵循以下原則:

●  站點(diǎn)布局要在現(xiàn)有氣象站網(wǎng)建設(shè)的基礎(chǔ)上,按照既能滿足要求、又節(jié)約資金的原則進(jìn)行。

●  依據(jù)氣象行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)及濃霧的預(yù)警預(yù)報(bào)》(QX/T 76-2007)進(jìn)行布設(shè),在濃霧偶發(fā)地區(qū),監(jiān)測(cè)站點(diǎn)的間距為20km-50km;在季節(jié)性濃霧多發(fā)地區(qū),監(jiān)測(cè)站的間距為10km-15km;在濃霧多發(fā)山區(qū)和水網(wǎng)地區(qū),監(jiān)測(cè)站的間距為3km-5km。

●  站點(diǎn)布設(shè)盡量靠近高速公路收費(fèi)站口或者服務(wù)區(qū)內(nèi),以保障自動(dòng)站穩(wěn)定供電、安全管理及方便維護(hù)等。

●  氣象站建成后要由相關(guān)部門(mén)承擔(dān)其維護(hù)保障,使得交通、氣象等部門(mén)能夠及時(shí)獲取高速公路沿線的氣象觀測(cè)資料,確保準(zhǔn)確、及時(shí)發(fā)布高速公路氣象災(zāi)害預(yù)警信息。


高速公路氣象信息監(jiān)測(cè)站能夠精確、及時(shí)地監(jiān)測(cè)道路環(huán)境狀況,并且能夠與高管部門(mén)的其它監(jiān)控子系統(tǒng)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)智能化的交通保障網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),為高速公路管理部門(mén)針對(duì)公路的開(kāi)放、封閉、維修保障等決策提供了重要依據(jù)。該系統(tǒng)可對(duì)能見(jiàn)度、路面狀況、風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、雨量等要素進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)。

   

按站點(diǎn)類型分為:

● 6要素氣象監(jiān)測(cè)站(溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、雨量、能見(jiàn)度)

● 7要素氣象監(jiān)測(cè)站(溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、雨量、能見(jiàn)度、埋入路面)

● 全要素氣象監(jiān)測(cè)站(溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、雨量、能見(jiàn)度、埋入式路基溫度、遙感路面狀態(tài)溫度、大氣壓力)

● 便攜氣象站(5要素:溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力)

● 單獨(dú)遙感路面狀態(tài)及溫度監(jiān)測(cè)站

● 單獨(dú)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站

● 單獨(dú)埋入式路面狀態(tài)及溫度監(jiān)測(cè)站

●  氣象檢測(cè)與交通信息實(shí)時(shí)提示系統(tǒng)

    以及能見(jiàn)度儀、遙感路面、埋入式路面、激光雨量、機(jī)械雨量等傳感器任意組合的氣象監(jiān)測(cè)站。


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